{"id":4132,"date":"2021-03-28T19:40:19","date_gmt":"2021-03-28T17:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/thevisitorpanama.net\/esp\/?p=4132"},"modified":"2022-03-10T18:57:49","modified_gmt":"2022-03-10T17:57:49","slug":"el-ferrocarril-nacional-de-chiriqui-un-legado-historico-para-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thevisitorpanama.info\/esp\/2021\/03\/28\/el-ferrocarril-nacional-de-chiriqui-un-legado-historico-para-todo-el-pais\/","title":{"rendered":"El Ferrocarril Nacional de Chiriqu\u00ed, un Legado Hist\u00f3rico para todo el Pa\u00eds."},"content":{"rendered":"\n

La mayor\u00eda de los Visitantes que llegan a la hermosa provincia de Chiriqu\u00ed, no tienen idea que hace muchos a\u00f1os, el principal medio de transporte era el Ferrocarril. En tiempos donde no exist\u00eda la carretera Nacional o la V\u00eda Panamericana, los Chiricanos se movilizaban entre los pueblos m\u00e1s importantes por esta v\u00eda f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n

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De Proyecto Nacional a Regional <\/strong>
El sue\u00f1o de un ferrocarril conectando Panam\u00e1 y Chiriqu\u00ed empez\u00f3 en 1911 con el presidente Pablo Arosemena, pero no se logr\u00f3 empezar por el gran costo que ten\u00eda el proyecto. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, en 1913, Belisario Porras, quien ya era Presidente del pa\u00eds, fue quien dio inicio a los estudios para la construcci\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea en Chiriqu\u00ed, como parte de ese gran sue\u00f1o de conectar todo el pa\u00eds por ferrocarril.
La compa\u00f1\u00eda estadounidense R.W. Heabard estuvo a cargo de dichos estudios y de la construcci\u00f3n del ferrocarril chiricano, cuyas obras iniciaron el 23 de abril de 1914. El presupuesto inicial era de 18 millones y se elev\u00f3 hasta 21 millones con el tiempo. El primer tramo de este mega proyecto inaugur\u00f3 el 22 de abril de 1916, aunque los trabajos concluyeron unos meses antes.<\/p>\n\n\n\n

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El desaparecido Ferrocarril Nacional de Chiriqu\u00ed funcion\u00f3 a lo largo del siglo XX y fue una raz\u00f3n de gran orgullo durante sus primeros a\u00f1os de existencia. Contaba con cuatro ramales que sal\u00edan desde la estaci\u00f3n central de la ciudad de David hacia Boquete, Potrerillos, Pedregal y La Concepci\u00f3n. Todas estas l\u00edneas juntas ten\u00edan una extensi\u00f3n de 81 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

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Nuevas Poblaciones<\/strong>
Para 1928, se prolong\u00f3 la v\u00eda de Concepci\u00f3n hasta Puerto Armuelles. Dicha extensi\u00f3n fue inaugurada por el entonces presidente Rodolfo Chiari. M\u00e1s adelante, la desaparecida compa\u00f1\u00eda Chiriqui Land Company, subsidiaria de la United Fruit Company, logr\u00f3 que el gobierno habilitara m\u00e1s v\u00edas f\u00e9rreas para el transporte de sus cosechas de banano.
Las estaciones construidas a lo largo de la v\u00eda f\u00e9rrea fueron el n\u00facleo b\u00e1sico de la creaci\u00f3n de nuevas poblaciones que hacen hoy del occidente chiricano la regi\u00f3n m\u00e1s pr\u00f3spera y habitada de esta provincia. El ferrocarril no s\u00f3lo pobl\u00f3, sino que tambi\u00e9n por su capacidad de transporte de carga ofrec\u00eda los costos m\u00e1s bajos en fletes que cualquier otro medio, incluyendo las carreteras, gener\u00f3 efectos econ\u00f3micos multiplicadores para las regiones que atraves\u00f3.
Su Progresiva Desaparici\u00f3n <\/strong>
El ferrocarril chiricano fue, por muchos a\u00f1os, el medio de transporte principal de toda la provincia. Sin embargo, desde la d\u00e9cada de 1970, su uso fue decayendo paulatinamente con la construcci\u00f3n de la V\u00eda Panamericana. Desde 1988 hasta 1997, el ferrocarril s\u00f3lo funcionaba para trasladar a pasajeros y carga entre Puerto Armuelles y Progreso. <\/p>\n\n\n\n

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Restauraci\u00f3n del Antiguo Ferrocarril en Bugaba<\/strong>
Por muchos a\u00f1os solo se observaban los vestigios de un ferrocarril olvidado y reemplazado por el autom\u00f3vil, sin embargo, hace unos meses se empezaron los trabajos de restauraci\u00f3n del antiguo ferrocarril del distrito de Bugaba, con el objetivo de convertirlo en un museo. Actualmente se encuentran restaurando los vagones y locomotoras, las cuales ser\u00e1n las infraestructuras principales que tendr\u00e1n toda la informaci\u00f3n referente a este medio de transporte que funcion\u00f3 por muchos a\u00f1os. Obra es un anhelo de toda la provincia, quienes ven\u00edan solicitando este proyecto, ya que recoge parte de la historia de la provincia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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