{"id":20079,"date":"2025-12-19T14:01:10","date_gmt":"2025-12-19T19:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thevisitorpanama.info\/esp\/?p=20079"},"modified":"2025-12-19T14:05:52","modified_gmt":"2025-12-19T19:05:52","slug":"el-primer-submarino-explorador-maravilla-tecnologica-construida-en-1866-y-que-hoy-se-encuentra-en-el-archipielago-de-las-perlas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thevisitorpanama.info\/esp\/2025\/12\/19\/el-primer-submarino-explorador-maravilla-tecnologica-construida-en-1866-y-que-hoy-se-encuentra-en-el-archipielago-de-las-perlas\/","title":{"rendered":"El Primer Submarino Explorador: Maravilla Tecnol\u00f3gica Construida en 1866 y que Hoy se Encuentra en el Archipi\u00e9lago de Las Perlas"},"content":{"rendered":"\n

Los restos oxidados del primer submarino explorador se encuentran en el Archipi\u00e9lago de las Perlas de Panam\u00e1, como testigo de uno de los cap\u00edtulos m\u00e1s ambiciosos y peligrosos de la ingenier\u00eda naval. Construido entre 1863 y 1866 en Brooklyn, Nueva York, por el inventor alem\u00e1n Julius Kroehl para el Pacific Pearl Company, este artefacto fue una maravilla tecnol\u00f3gica para su \u00e9poca, siendo el primer submarino capaz de sumergirse y emerger de forma independiente, sin ayuda de la superficie.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Capitana Andrea Kosto (UNCRUISE) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un Logro de la Ingenier\u00eda con un Resultado Mortal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De propulsi\u00f3n manual y con forma de cigarro, la embarcaci\u00f3n contaba con compartimentos de trabajo presurizados y un sofisticado sistema de lastre que le permit\u00eda sumergirse mediante la entrada de agua y ascender mediante aire comprimido. Pod\u00eda sumergirse m\u00e1s de 30 metros y permanecer bajo el agua durante horas, un logro extraordinario a mediados del siglo XIX. Sin embargo, este \u00e9xito tuvo un costo mortal. Despu\u00e9s de casi cada inmersi\u00f3n, los miembros de la tripulaci\u00f3n experimentaban una misteriosa y severa “fiebre”. En aquel entonces, se desconoc\u00eda su causa. Hoy en d\u00eda, se conoce como enfermedad por descompresi\u00f3n aguda.<\/p>\n\n\n\n

Transportado a Panam\u00e1 para Recolectar Perlas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El submarino se someti\u00f3 a pruebas de concepto durante solo un a\u00f1o antes de que ocurriera la tragedia. En septiembre de 1867, el propio Kroehl falleci\u00f3 a causa de la misma enfermedad que afligi\u00f3 a su tripulaci\u00f3n. A pesar de ello, el dise\u00f1o revolucionario del buque eclips\u00f3 las muertes inexplicables, y fue transportado a Panam\u00e1 para recolectar perlas en el Archipi\u00e9lago de las Perlas, pero las muertes continuaron. En 1869, toda una tripulaci\u00f3n sucumbi\u00f3 a lo que se describi\u00f3 nuevamente como “fiebre” tras realizar inmersiones profundas sin comprender los perfiles de ascenso seguros. El submarino fue abandonado en una ensenada cerca de la isla de San Telmo en el Archipi\u00e9lago de Las Perlas y poco a poco desapareci\u00f3 de la historia.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Capitana Andrea Kosto, UNCRUISE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Redescubrimiento en el 2001<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante m\u00e1s de un siglo, los residentes locales conocieron su casco corro\u00eddo, asumiendo que era una reliquia de la Segunda Guerra Mundial. Ese malentendido termin\u00f3 en 2001, cuando el arque\u00f3logo mar\u00edtimo James P. Delgado reconoci\u00f3 su verdadera procedencia. Con el apoyo de los historiadores submarinos Richard Wills y Eugene Canfield, el submarino naufragado fue identificado correctamente, lo que dio lugar a cuatro expediciones arqueol\u00f3gicas entre 2002 y 2008.<\/p>\n\n\n\n

Estas investigaciones dieron como resultado documentaci\u00f3n detallada, an\u00e1lisis cient\u00edficos de la corrosi\u00f3n y reconstrucciones interpretativas del submarino. Financiado por instituciones como la Oficina de Exploraci\u00f3n Oce\u00e1nica de la NOAA y el Instituto Waitt para el descubrimiento, el trabajo confirm\u00f3 que el submarino se encontraba en un estado cr\u00edtico de deterioro. Un informe de 2007 recomend\u00f3 su recuperaci\u00f3n, preservaci\u00f3n y exhibici\u00f3n p\u00fablica en Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Capitana Andrea Kosto, UNCRUISE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00edmbolo del Ingenio Humano y la Innovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, el considerado primero submarino explorador figura en el Registro Hist\u00f3rico de Ingenier\u00eda Estadounidense del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. y ha aparecido en documentales internacionales. Se erige como un poderoso s\u00edmbolo del ingenio humano y del alto precio que se paga cuando la innovaci\u00f3n supera con creces el conocimiento cient\u00edfico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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