La primera etapa de desarrollo del ferrocarril Panam\u00e1-David se construir\u00e1 entre Albrook y Divisa, anunci\u00f3 el secretario del Ferrocarril, Henry Faarup, durante un conversatorio con la Sociedad Paname\u00f1a de Ingenieros y Arquitectos (SPIA).<\/p>\n\n\n\n
La megaobra recorrer\u00e1 un total de 486 kil\u00f3metros hasta la frontera con Costa Rica, pero esta fase inicial abarcar\u00e1 205 kil\u00f3metros e incluir\u00e1 las primeras ocho estaciones del proyecto. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 un ahorro estimado de B\/.700 millones al postergar para una fase posterior el ramal hacia Panam\u00e1 Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa construcci\u00f3n del ferrocarril va a incrementar el est\u00e1ndar de vida de todos los paname\u00f1os y genera confianza en la empresa privada, a pesar de que el modelo econ\u00f3mico y estructural est\u00e1 en constante revisi\u00f3n. Los cambios se pueden generar, como por ejemplo variar por d\u00f3nde iniciaremos la obra\u201d, destac\u00f3 Faarup.<\/p>\n\n\n\n
Junto a los profesionales de la ingenier\u00eda y arquitectura que asistieron al conversatorio, Faarup expuso una visi\u00f3n clara del proyecto y el impacto positivo para las comunidades en cada una de las provincias donde se ubicar\u00e1n las estaciones, que mejorar\u00e1n la calidad de vida como punto de encuentro de desarrollo comunitario.<\/p>\n\n\n\n
En la jornada participaron, como parte del panel, miembros de la C\u00e1mara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panam\u00e1 y soci\u00f3logos que compartieron las cualidades del proyecto desde el punto de vista econ\u00f3mico, empleoman\u00eda y la deuda hist\u00f3rica con el pa\u00eds por el desarrollo de un proyecto que una a todas las provincias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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